Trung Quốc đang trên đà trở thành cường quốc về phương tiện sử dụng năng lượng mới toàn cầu vào cuối kế hoạch 5 năm{1}}thứ 15

 

Lãnh đạo hiện tại: Sự thống trị về quy mô và công nghiệp

Lĩnh vực NEV của Trung Quốc đã duy trì được vị thếquy mô lớn nhất thế giới trong chín năm liên tiếp. Các cột mốc quan trọng bao gồm:

 

•Thâm nhập thị trường: Đạt47,9% vào năm 2025và được dự kiếnvượt 50% vào năm 2026, nghĩa là cứ hai chiếc xe mới được bán ra thì có một chiếc là xe điện.

 

•Chuỗi ngành hoàn chỉnh: Một chuỗi cung ứng hoàn toàn tự chủ đã được thiết lập chopin, động cơ điện và bộ điều khiển điện tử ("ba lõi"), với hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) cấp độ L2- hiện đang được sản xuất hàng loạt.

 

•Xuất khẩu tăng đột biến: Chỉ riêng quý 1 năm 2026, xuất khẩu NEV đạt954.000 chiếc, a Tăng 120%-trên-năm, nhấn mạnh khả năng cạnh tranh quốc tế mạnh mẽ.

 

Tầm nhìn năm 2030: Một cường quốc NEV chắc chắn

Su Bo vạch ra các mục tiêu rõ ràng để Trung Quốc trở thành quốc gia-NEV hàng đầu thế giới bằng cách2030, kết thúc Kế hoạch 5{1}}năm lần thứ 15:

 

•Thống trị thị trường: NEV sẽ trở thànhlực lượng thống trịtrên thị trường ô tô, với sự thâm nhập trong nướcvượt quá 70%.

 

•Tự tin về công nghệ{0}}: Đột phá hoàn toàn và{0}}tự cung cấp các công nghệ cốt lõi. Điều này bao gồm mộttỷ lệ tự cung tự cấp trong nước tăng mạnh-dành cho-chip cấp ô tô và-hệ điều hành trong xe cộ, vàsản xuất hàng loạt pin thể rắn.

 

•Hệ sinh thái đẳng cấp-thế giới: Xây dựng mộtan toàn, kiên cường, hiệu quả và xanhHệ thống công nghiệp hiện đại, thúc đẩy sự phát triển củacác nhà sản xuất ô tô và cụm công nghiệp hàng đầu thế giới.

 

•Tích hợp thông minh: Sự trưởng thành hoàn toàn của"tích hợp đám mây-đường{1}}"hệ thống, đánh dấu sự bước vào của ngành vào một kỷ nguyên mới củathị trường hóa, thông minh hóa, xanh hóa và quốc tế hóa.

 

Những thách thức chính trên con đường phía trước

Bất chấp triển vọng lạc quan, Su Bo đã xác định bốn thách thức quan trọng cần phải giải quyết:

 

•Tắc nghẽn công nghệ: Rủi ro "nghẹt thở" dai dẳng trong các lĩnh vực cốt lõi chẳng hạn như-chất bán dẫn ô tô cao cấp và thuật toán lái xe tự động.

 

•Tăng cường cạnh tranh toàn cầu: Sự cạnh tranh gia tăng và các rào cản thương mại gia tăng khi các cường quốc ô tô truyền thống đẩy nhanh chiến lược điện khí hóa của họ.

 

•Các lỗ hổng trong chuỗi cung ứng: Tiếp tục phụ thuộc vào nhập khẩu nguyên liệu thô chính và thiết bị{0}cao cấp, tiềm ẩn rủi ro gián đoạn nguồn cung.

Lệnh thị trường: Sự cần thiết phải chuyển đổi từ "chính sách hỗ trợ" sang "chính sách quản trị" để hạn chế sự "xâm nhập" không lành mạnh (cạnh tranh cắt cổ) và chuẩn hóa thị trường.

 

Chuyển đổi chiến lược: Từ quy mô đến chất lượng

Kế hoạch 5 năm{1}}lần thứ 15 được đặc trưng như mộtgiai đoạn chuyển tiếp quan trọngcho ngành công nghiệp NEV của Trung Quốc, chuyển trọng tâm từmở rộng quy mô nhằm nâng cao chất lượng và hiệu quả. Su Bo nhấn mạnh rằng mộtkế hoạch chiến lược quốc gia mớiđối với NEV được kết nối thông minh là cần thiết để cung cấp hướng dẫn ổn định, lâu dài.

 

Phần kết luận

Được thúc đẩy bởi quy mô thị trường vô song, chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh và sự đổi mới công nghệ không ngừng, ngành công nghiệp NEV của Trung Quốc không chỉ là câu chuyện thành công của "Made in China 2025" mà còn là động cơ chính thúc đẩy tăng trưởng sản xuất chất lượng cao-. Dự đoán trở thành cường quốc NEV toàn cầu vào năm 2030 không chỉ là mục tiêu quốc gia mà còn là động lực mang tính biến đổi đang định hình lại bối cảnh ô tô toàn cầu.